МНОГОЭТАЖНЫЕ

И ПОДЗЕМНЫЕ

ГАРАЖИ

2. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН И

ВКЛЮЧЕНИЕ МНОГОЭТАЖНЫХ ГАРАЖЕЙ

В ГОРОДСКУЮ ЗАСТРОЙКУ

Решения генерального плана многоэтажного гаража, организации движения, въездов и выездов аналогичны таким же решениям одноэтаж­ных гаражей. Многоэтажное решение позволяет более органично вклю­чать гараж в городскую застройку, что иллюстрируется рядом примеров на рис. 63.

Рис. 63. Включение многоэтажных гаражей в городскую застройку

а — угловая застройка смешанной важности; б — фронтальная смешанной этажности с круглыми рампами; в — центрального объема; г — фронтальная застройка по улице; д — отдельно стоящий гараж с круглыми рампами; е, ж — гараж с фронтальными рампами

При смешанной этажности на городскую магистраль обращается мно­гоэтажная часть гаража, в то время как одноэтажная часть распола­гается в глубине участка. При единой этажности гаража любая его часть может быть ориентирована на улицу. Для удобства въезда и выезда зда­ние или его часть, где расположены въезд и выезд, отодвигается от крас­ной линии улицы на расстояние не менее длины автомобиля.

Как видно из приведенных на рис. 63 примеров, при смешанной этаж­ности гаражей включение их в городскую застройку приближается к включению одноэтажных гаражей со сблокированным многоэтажным ад­министративным крылом. В этом случае для гаража требуется глубин­ный участок с выходом одной или двух его сторон на магистраль. Гаражи единой этажности могут быть расположены на площадках, открытых со всех четырех сторон, или фронтально по улице в ряду городской за­стройки.