ГЛАВА 2 ЧАСТЬ 1. 2

ЭЛЕМЕНТЫ

ГАРАЖА

1. ЗОНА ХРАНЕНИЯ

АВТОМОБИЛЕЙ (СТОЯНКА)

Часто вопрос экономичности использования площади, связанный с объемом капиталовложений, диктует необходимость идти и на относительные неудобства эксплуатации.

Применяются приемы расстановки автомобилей, показанные на рис.5.

По углу расположения к оси проезда: прямоугольная — при установке автомобилей под прямым углом к проезду (рис. 5, а, д, з, и, л) и косоугольная — под острым углом к проезду (рис. 5, б, в, г, е, ж). Наиболее часто применяется угол в 30° и 45°. Разновидностями косоугольной расстановки являются елочная и паркетная (рис. 5, г, ж).

При косоугольной расстановке несколько облегчается установка и выезд автомобилей. Однако она требует больше площади, так как, несмотря на сокращение ширины проезда, увеличивается его длина и не используются треугольники пола, образуемые крайними точками автомобилей. Поэтому чаще всего применяется прямоугольная расстановка автомобилей. Косоугольная расстановка применяется лишь в исключительных случаях, причем рекомендуется елочная или, еще лучше, паркетная расстановка, при которых повышается степень использования площади.

По условиям маневрирования имеется тупиковая установка (рис. 5, а, б, в, г, д, е), которая вызывает маневрирование автомобилей задним ходом, и прямоточная, обеспечивающая въезд и выезд автомобиле «прямым током» без маневрирования (рис. 5, ж, з, и, л, м). Многорядная прямоточная расстановка называется «строчной» (рис. 5, и).

Ввиду отсутствия маневров задним ходом прямоточная расстановка в эксплуатации удобнее тупиковой. В то же время она вызывает значительное увеличение площади, т. к. требует двух раздельных проездов: для въезда и выезда.

Поэтому в практике гаражестроения наиболее широко применяется тупиковая расстановка автомобилей.

Прямоточная расстановка применяется лишь при многорядном варианте, т. е., когда она превращается в «строчную».

Таблица 6

Размеры строительных пролетов при различных планировочных схемах стоянок гаражей

Типы автомобилей	ГА З- 51	ГА З- 63	ЗИ Л- 150	ЗИ Л- 164	MA 3- 200	ЯАЗ -210	ЗИ Л-1 51	ГА З- 93	ЗИ Л- 585	МА З- 205	ЯА З -21 0E	МА З- 525	Мос к вич 402	М- 20	Во лга	ГА З -12	ЗИ Л -110	ЗИ Л- 155	ЗИ Л- 158	ЗИ Л- 129	ЗИ Л- 127	ПА З- 651	ПА З- 695
Схемы	ГА З- 51	ГА З- 63	ЗИ Л- 150	ЗИ Л- 164	MA 3- 200	ЯАЗ -210	ЗИ Л-1 51	ГА З- 93	ЗИ Л- 585	МА З- 205	ЯА З -21 0E	МА З- 525	Мос к вич 402	М- 20	Во лга	ГА З -12	ЗИ Л -110	ЗИ Л- 155	ЗИ Л- 158	ЗИ Л- 129	ЗИ Л- 127	ПА З- 651	ПА З- 695
	20,1	20,1	22, 7	22,7	25,5	32,4	25,5	19,5	21,2	21,9	28, 3	28,9	15,4	16,9	17,2	19,4	21	28	29,2	33,3	33,3	20,8	28,5
	26,2	26,2	30	30	33,8	42,8	33,1	25,4	27,8	28,6	37, 1	37,9	20,4	22	22,5	25,6	27,6	33,5	38,9	44,3	44,3	27,6	38
	32,4	32,4	37, 3	37,3	42,2	53,2	40,6	31,2	34,3	35,3	46	46,9	25,3	26,9	27.7	31,7	34,2	44,5	48,6	55,2	55,2	34,4	47,6
	14	14	15, 5	15,5	17,3	22,3	18	14	14,8	15,3	19, 5	20	10,9	11,7	11,9	13,5	14.5	18,3	19,6	22,6	22,6	14,2	19,1
	19	19	21, 4	21,7	23,8	29	22,6	17,9	19,8	20,7	25, 7	27,1	14,1	15,5	16,6	17,9	19,3	24,8	27,3	30,5	30,5	19,9	26,3
	29,6	29,6	34	34,4	38,2	46,9	35,7	28	31,1	32,2	40, 9	42,8	21,8	24,6	25,7	28,5	30,7	40,1	44,1	49,4	49,4	31,6	45,5
	12,7	12,7	13, 9	14,3	15,5	18,9	15	11,9	13,1	13,7	16, 9	17,9	9,4	10,2	11	11,7	12,7	16	17,7	19,9	19,9	13	17,4
	17,6	17,6	19, 7	19,9	21,9	25,9	20,5	16,6	18,3	19,2	23	24,9	12,8	14,2	14,7	16,4	17,6	22,6	24,3	27,3	27,3	18,4	23,3
	26,4	26,4	30, 2	30,4	33,7	43,6	31,1	24,8	27,5	28,6	35, 4	37,7	19,1	21,6	22.1	24,9	26,9	05,2	38,1	43	43	28,1	36,9
	7,2	7,2	8.3	8,3	9,2	11,3	8,6	6,9	7,6	7.8	9,8	9,9	5,7	6,3	6,6	7,4	7,6	9,9	10,6	11,8	11,8	7,8	10,5
	11	11	12, 2	12,2	13,9	17,5	12,3	10.7	11,4	11.9	13, 8	16.3	7,8	8,6	9,2	10,2	11,3	14,5	16	18,7	18,7	11,3	16,1

Типы автомобилей	ГА З- 51	ГА З- 63	ЗИ Л- 150	ЗИ Л- 164	МА З- 200	ЯА З- 210	ЗИ Л- 151	ГА З- 93	ЗИ Л- 585	МА З- 205	ЯА З- 210 Е	МА З-5 25	Мос к вич 402	М- 20	Вол га	ГА З -12	ЗИ Л- 110	ЗИ Л- 155	ЗИ Л- 158	ЗИ Л- 129	ЗИ Л- 127	ПА З- 651	ПА З- 695
Схемы	ГА З- 51	ГА З- 63	ЗИ Л- 150	ЗИ Л- 164	МА З- 200	ЯА З- 210	ЗИ Л- 151	ГА З- 93	ЗИ Л- 585	МА З- 205	ЯА З- 210 Е	МА З-5 25	Мос к вич 402	М- 20	Вол га	ГА З -12	ЗИ Л- 110	ЗИ Л- 155	ЗИ Л- 158	ЗИ Л- 129	ЗИ Л- 127	ПА З- 651	ПА З- 695
	13,3	13,3	15, 7	15,6	17,6	21,6	16,1	12,7	14,1	14,4	18,7	18,9	10,2	11,5	11,5	13,3	12,2	18, 8	20,3	22,7	22,7	15,6	20,1
	17,1	17,1	19, 5	19,5	22,3	27,9	19,8	16,5	18	18,5	22,7	25,1	12,3	13,8	14,5	16,3	17,9	23, 4	25,8	29,5	29,5	18,1	25,7
	3,6	3,6	3,8	3,9	4,3	4,3	3,7	3,5	3,7	4,3	4,3	4,8	2,6	2,9	3,2	3,3	3,4	3,9	3,9	4,3	4,3	3,6	3,9
	6,4	6,4	6,8	6,9	7,6	7,6	6,7	6,2	6,6	7,6	7,6	8,8	4,6	5,1	5,1	5,8	5,9	7	7,1	7,6	7,6	6,5	7
	9,2	9,2	9,8	10	11	11	9,6	8,9	9,5	11	11	12,7	6,6	7,3	7,3	8,3	8,5	10, 1	10,3	10,9	10,9	9,5	10,3
	12	12	12, 8	13,1	14,3	14,3	12,5	11,6	12,4	14,3	14,3	16,7	8,7	9,5	9,6	10,8	11,1	13, 2	13,5	14,3	14,3	12,4	13,5
	14,8	14,8	15, 8	16,1	17,9	17,7	15,4	14,3	15,3	17,6	17,7	20,5	10,7	11,7	11,9	13,3	13,6	16, 3	16,7	17,7	17,7	15,4	16,7
	17,6	17,6	18, 8	19,2	21	21	18,3	17	18,2	21	21	24,4	12,7	13,9	14,2	15,8	16,2	19, 4	19,9	21	21	18,4	19,9
	20,4	20,4	21, 8	22,3	24,4	24,4	21,3	19,7	21,1	24,3	24,4	28,4	14,8	16,1	16,5	18,3	18,7	22, 5	23,1	24,4	24,4	21,3	23,1
	23,2	23,2	24, 7	25,3	27,7	27,7	24,2	24,4	23,9	27,6	27,7	32,3	16,9	18,3	18,7	20,8	21,3	25, 6	26,3	27,7	27,7	24,3	26,3
	26	26	27, 7	28,4	31,1	31,1	27,1	25,1	26,8	31	31,1	36,2	18,9	20,5	21	23,3	23,9	28, 7	29,5	31,1	31,1	27,2	29,5
	28,8	28,8	30, 7	31,5	34,4	34,4	30	27,8	29,7	34,3	34,4	40,1	20,9	22,7	23,3	25,8	26,4	31, 8	32,7	34,4	34,4	30,2	32,7

< Предыдущая		Следующая >

ГЛАВА 2 ЧАСТЬ 1. 2

СОДЕРЖАНИЕ