МНОГОЭТАЖНЫЕ

И ПОДЗЕМНЫЕ

ГАРАЖИ

7. ПРАКТИКА МНОГОЭТАЖНОГО ГАРАЖЕСТРОЕНИЯ В СССР

2. Гараж «Интурист» в Ленинграде (рис. 80, 81). Строительство 1936 г., архитекторы Гофштейн С. Л., Мичурин М. Д., инж. Алек­сеев А. И.

Здание непосредственно примыкает к жилой многоэтажной застройке и является одним из немногих примеров гаража с единым объемом. В четырехэтажном здании размещены стоянка, производственные и административные помещения.

Несмотря на ряд недостатков планировочного решения, вызванных крайней затесненностью участка, этот гараж является в то же время весьма интересным объектом, как первый осуществленный в СССР скат­ный гараж. Недостатками его являются некоторая сложность конструк­тивного решения, а также неизбежное встречное движение и проезд автомобилей через все нижележащие этажи.

 

 

 

Рис. 80. Гараж „Интурист". Внутренний вид стоянки

 

 

Рис. 81. Гараж „Интурист". Генплан и план этажа

1 — стоянка; 2 — ремонтный зал

 

3. Таксомоторный гараж в Москве на 600 автомобилей (рис. 82, 83). Строительство 1937 г., инж. Давидович Л. Н., арх. Моргунов П. Д.

На улицу обращена многоэтажная часть гаража, во двор — одно­этажная. Стоянка в четырехэтажном корпусе с неизолированной прямой двухходовой рампой, охваченной с трех сторон манежем стоянки. Рас­становка автомобилей двухрядная.

Профилакторий и ремонтная зона расположены параллельно друг другу в одноэтажном здании, примыкающем непосредственно к кор­пусу многоэтажной стоянки. Внутригаражное движение построено по принципу кольцевого графика.

Конструкция здания в многоэтажной части: колонны, междуэтаж­ные перекрытия из монолитного железобетона, одноэтажная часть пере­крыта деревянными фермами, стены кирпичные.

 

 

Рис. 82. Таксомоторный парк в Москве. План

1 — стоянка; 5 — зона обслуживания; 3 — зона ремонта; 4 — подсобные цехи и склады

 

 

Рис. 83. Таксомоторный парк в Москве. Внешний вид

 

< Предыдущая		Следующая >