ОДНОЭТАЖНЫЕ

ГАРАЖИ

4. ПРАКТИКА ПРОЕКТИРОВАНИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВА ГАРАЖЕЙ В СССР

 
6. Гараж Стройтреста на 250 автомобилей в Ле­нинграде. Строительство 1950 г. (рис. 38), арх. Хевелев Э. М., инженеры Тихонов К. И., Экман В. А., Кацнельсон Е. А.

Рис. 38. Гараж Стройтреста в Ленинграде

1 — ремонтная зона; 2 — зона обслуживания; 3 — стоянка; 4 — подсобные цехи и склады; 5 — административные и культурно-бытовые помещения

Благодаря принятой конструкции шаг колонн был увеличен с 6 до 12 м, что создало весьма благоприятные условия для размещения и ма­неврирования автомобилей

.

7. Гараж Треста очистки на 250 автомобилей (рис. 39, 40) в Ленин­граде, 1953 г., архитекторы Гофштейн С. Л., .Шапиро Т. М., инженеры Экман В. Л., Кацнельсон Е. А.

 

Рис. 39. Гараж Треста очистки в Ленинграде. План и схема разреза

1 — стоянка; 2 — зона обслуживания; 3 — зона ремонта; 4 — цехи, подсобные помещения; 5 — административные помещения, 6 — бытовые помещения

 

 

Рис. 40. Гараж Треста очистки. Внутренний вид

 

В здании гаража, предназначенного для специализированных авто­мобилей (мусоровозов и ассенизационных), сблокирована стоянка, зона ремонта и обслуживания. Они расположены параллельно друг другу с удобной взаимной связью.

Перекрытия — усовершенствованные металлические фермы-фонари с сеткой колонн 17x12 м.

В этом же корпусе во втором этаже над канавными местами нахо­дятся все подсобные, вспомогательные и административные помещения. Со стороны зоны ежедневного ухода примыкает двухэтажный бытовой корпус, где расположены прачечная и обмывочно-душевые помещения для персонала.

< Предыдущая		Следующая >