ОДНОЭТАЖНЫЕ

ГАРАЖИ

3. КОНСТРУКЦИИ ОДНОЭТАЖНЫХ ГАРАЖЕЙ

Для покрытия применяют настилы и плиты с предварительно напря­женной и с обычной арматурой. Очень эффективны плиты из армиро­ванного пенобетона.

На рис. 29 показан характерный разрез крупного гаража с перекры­тиями из сборных железобетонных балок пролетом 24 м и сборных железобетонных плит.

 

 

 

Рис. 29. Схема разреза гаража с верхним светом

Применение сборных железобетонных конструкций перекрытий об­условливает решения гаража в виде многопролетного здания с внутрен­ними водостоками. Для обеспечения естественного освещения крупного гаража при ширине корпуса более 24 м применяется верхний свет.

В современном промышленном строительстве имеется тенденция к от­казу от верхнего света и замене его газосветными лампами. Такое реше­ние весьма целесообразно применять в помещениях гаража, где основ­ные производственные операции выполняются в ночное время.

Пример гаража, запроектированного без фонарей, приводится ниже.

Кровли гаражей обычно осуществляются из рулонных материалов: одного слоя рубероида по двум слоям пергамина на клебемассе. В каче­стве отеплителя применяются пенобетон, пеносиликат и т. д.

Фундаменты, стены и колонны гаражей принципиально не отлича­ются от соответствующих элементов промышленных зданий, подробно описанных в многочисленных специальных трудах. Поэтому указанные конструктивные элементы здесь не рассматриваются.

Наиболее распространенный материал стен: кирпич, кирпичные и бетонные блоки. В гаражах могут также успешно применяться панель­ные конструкции стен.

Отдельно следует остановиться на конструкциях полов, прочность и долговечность которых имеет существенное значение для гаражей. Полы гаражей должны быть несгораемыми, не разрушаться от влияния бен­зина и масла.

При их устройстве необходимо предусматривать 2-процентный уклон и трапы для отвода воды при мытье полов.

Бетонные и асфальтобетонные рекомендуется устраивать в помеще­ниях хранения, ежедневного и технического ухода и ремонта, агрегатном и карбюраторном цехах, в складе запасных частей агрегатов и ре­зины.

Глинобитные, шлаковые или земляные — в кузнечных и сварочных цехах.

Бетонные  — в складе масла, в медницкой, вулканизационной и ма­лярной.

Асфальтовый, торцовый или дощатый — в слесарно-механическом, электроремонтном, жестяницком, обойном, кузовном. Плиточный или ас­фальтовый кислотоупорный — в аккумуляторном, медницком отделении.

 

< Предыдущая		Следующая >