ЭЛЕМЕНТЫ

ГАРАЖА

5. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ И ПОДСОБНЫЕ ПОМЕЩЕНИЯ

Помимо помещений для обслуживания и ремонта, в гараже имеется ряд подсобных цехов, складов и вспомогательных помещений. Обычно площади этих помещений устанавливаются по количеству рабочих и виду оборудования. Однако опыт проектирования показывает, что сред­ние площади этих помещений можно достаточно точно определить по ко­личеству и типу автомобилей.

В табл. 13 указаны площади производственных, подсобных и склад­ских помещений. Этими данными можно практически пользоваться при проектировании, учитывая их возможные изменения в связи с ростом производительности труда.

 

Таблица 13
Площади производственных подсобных складских помещений гаражей (м²)

 

Подсобные и складские помещения	Гаражи на								Гаражи на						Гаражи на						Гаражи на					Зона, к которой рекомендуется приближать указанные помещения
	100		200		300		400		100		200		300		400		500		600		100		200	300	400
	грузовых автомобилей								легковых автомобилей						легковых автомобилей						автобусов
Агрегатное отделение	55	85	70	120	80	140	80	150	45	80	55	100	65	120	70	130	80	145	90	175	65	120	70	90	100	Ремонтная зона
Слесарно- механи ческое от­деление	40		60		70		75		40		50		60		65		70		85		60		70	90	100
Кузнечно- рессорное отде­ление	50		60		40		50		40		50		60		40		50		60		70		50	70	80
Медницко- радиаторное от­деление					20		20								20		25		25				25	25	30
Сварочное отделение					20		30								25		30		30				25	30	40
Электро техническое отделение	20		25		30		30		20		20		25		25		30		30		20		25	30	30	зона ТО
Отделение топливной аппа­ратуры	15		15		15		20		10		15		15		15		20		20		15		15	20	30
Аккумуля торная	30		40		40		50		25		30		40		40		50		50		40		40	50	50	зона ТО-1
Шиноремон тное отделение	40		40		50		60		30		30		40		50		60		70		40		50	60	70	зона хранения
Шиномон тажное	20		25		30		35				25		30		30		35		35		40		50	60	60
Кузовное отделение	40		50		60		70		20		25		30		40		50		60		85		85	130	130	Ремонтная зона
Склад запчастей	60		100		140		180		55		80		100		120		140		160		70		ПО	150	190
агрегатов	25		30		35		40		20		25		30		35		40		45		25		40	50	60
резины	52		80		105		130		40		55		72		90		110		125		55		95	125	160	Зона хранения
Инструмен тально- раздаточная	10		12		15		15		10		10		12		12		15		15		10		12	15	18	Ремонтная зона
Склад масла	25		30		40		40		25		30		35		35		40		40		35		35	40	40	Зона ТО-1
Малярное отделение	50		50		90		90		40		40		80		80		100		100		80		80	125	125	Ремонтная зона
Компрес сорная	15		15		20		20		15		15		20		20		20		20		20		20	30	30
Промежуточ ный склад	15		15		20		25		15		15		15		20		25		30		20		30	40	50
Отдел главного механика	30		40		60		80		25		30		40		50		60		70		40		50	60	70
Столярное отделение	50		60		70		75		—		—		—		—		—		—		—		—	—	—
Обойная	20		20		25		25		25		25		30		30		40		40		30		40	50	60
Насосная	10		10		15		15		10		10		15		15		15		15		10		10	15	20	Зона ЕО

 

Планировку подсобных цехов и складов надлежит решать, исходя из условий приближения к той зоне, которую они обслуживают. В таблице указано рекомендуемое расположение этих помещений.

Здесь необходимо отметить некоторые трудности, возникающие обычно при проектировании. Производственные цехи и склады имеют больше всего связей с ремонтным залом. Однако его ограниченный пери­метр затрудняет непосредственную связь с ним всех необходимых цехов.

Действительно, ремонтный зал обычно с одной стороны примыкает к зоне обслуживания или к стоянке, а вторая сторона его, у которой рас­положены посты с ремонтными канавами, должна иметь оконные про­емы, и поэтому ее не рекомендуется застраивать. Таким образом, для примыкания цехов и подсобных помещений к ремонтному залу остаются лишь две стороны.

 

В практике проектирования применяются два приема планировки.

1. Расположение цехов компактной группой вдоль одной из сторон ремонтного зала (рис. 9, а). При этом неизбежно устройство внутренних коридоров или проездов через группу цехов и верхнего света над ними.

2. Расположение цехов по трем сторонам ремонтного зала, из которых две наружные стороны дают возможность организации бокового света а третья внутренняя сторона — только верхнего (рис. 9, б).

Расположения цехов у внутренней стороны следует избегать, т. к. оно приводит к излишней высоте цехов, расположенных у внутренней стены из-за того, что ремонтный зал перекрывается несущими конструкциями больших пролетов. Этот прием можно рекомендовать для размещения по внутренней стороне ремонтного зала складских помещений, не тре­бующих естественного света. Над ними во втором ярусе обычно распо­лагаются вентиляционные камеры, цеховые конторы и другие вспомога­тельные помещения.

3. Расположение цехов по периметру боковых сторон ремонтного зала и зала обслуживания. В этом случае часть цехов будет иметь вы­ходы в зал ремонта, а часть — в зал обслуживания. Этот прием дает более четкое планировочное и конструктивное решение здания га­ража.

В составе гаража имеются такие производственные помещения, ко­торые обслуживают весь гараж централизованно или работают «на склад». Место расположения таких помещений по отношению к ремонт­ному залу особого значения не имеет. Поэтому их можно располагать и дальше по фронту стоянки. К таким помещениям относится вся шино­ремонтная группа, компрессорная, насосная. Примеры таких планировок даны на рис. 24.

< Предыдущая		Следующая >