ГАРАЖИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

ИНДИВИДУАЛЬНОГО

ПОЛЬЗОВАНИЯ И ПРОКАТА

Неизменное повышение благосостояния трудящихся приведет к значительному насыщению наших городов легковыми автомобилями. Часть этих автомобилей будет сконцентрирована в прокатных автопар­ках, которые будут выдавать гражданам автомобили напрокат. Другая же часть поступит в собственность граждан и явится транспортом инди­видуального пользования. Общая норма насыщения городов легковым автотранспортом должна достичь 40—50 автомобилей на 1000 жителей. Для размещения этого количества автомобилей неизбежно интенсивное строительство гаражей, располагаемых в жилых районах города.

В городах и населенных пунктах СССР организуются кооперативы по строительству и эксплуатации коллективных гаражей-стоянок для авто­мобилей индивидуальных владельцев.

1. ТИПЫ ГАРАЖЕЙ И УСЛОВИЯ ИХ РАЗМЕЩЕНИЯ

Различаются три основных типа гаражей для автомобилей индиви­дуального пользования.

Встроенные гаражи включаются в жилые дома, хозяйственные постройки, административные и общественные здания и т. д.

Отдельно стоящие гаражи являются самостоятельными со­оружениями и строятся как подземные, одноэтажные или многоэтажные здания.

Открытые площадки для хранения автомобилей весьма целе­сообразны в местностях с мягким климатом. В суровом климате I — II пояса устройство открытых площадок можно рассматривать лишь как временную меру.

При размещении гаражей для автомобилей индивидуального пользо­вания следует стремиться к максимальному приближению гаража к жи­лью автовладельца, удобству въездов и выездов, безопасности пешеход­ного движения в жилых кварталах, минимальному расходу городской территории, привлекательности внешнего вида гаражей, уменьшению стоимости строительства.

Рассмотрим, исходя из этих условий, возможности строительства раз­личных типов гаражей.