ОДНОЭТАЖНЫЕ

ГАРАЖИ

5. ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ СТРОИТЕЛЬСТВА ОДНОЭТАЖНЫХ ГАРАЖЕЙ

3. Автобусный гараж в Стокгольме (рис. 58) на 230 автобусов представляет собой бесколонный манеж-стоянку и примыкающее к нему от­деление обслуживания с поточными линиями. Посты текущего ремонта расположены непосредственно в манеже-стоянке.

Рис. 58. План и схема разреза автобусного гаража в Стокгольме

1 — стоянка; 2 — ремонт­ные посты; 5 — моечно-уборочные устройства; 4 — подсобные помеще­ния

 

Цехи и подсобные помещения размещены между стоянкой и постами обслуживания. Манеж шириной 55 м и длиной 135 м перекрыт металлическими двухшарнирными арками. Затяжки арок расположены ниже уровня земли; а их опоры выведены с одной стороны наружу и с другой стороны внутрь подсобных помещений. Такое решение весьма экономично.

 

4. Механизированный гараж в Стокгольме (рис. 59) на 150 автобу­сов. В стоянке предусмотрена строчная расстановка. Операции мойки и профилактики выполняются в двух коридорах, оборудованных механи­зированными поточными конвейерами. Пройдя моечно-профилактические конвейеры, автобусы поступают на траверсные тележки, которые транс­портируют их в поперечном направлении на свободные линии стоянки или ремонтные посты. Вспомогательные помещения располагаются в двухэтажной части здания.

 

Рис. 59. Механизирован­ный гараж в Стокгольме

1 — стоянка; 2 — мойка; 3 — ремонтные мастер­ские

< Предыдущая		Следующая >