ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 6. 2

МНОГОЭТАЖНЫЕ

И ПОДЗЕМНЫЕ

ГАРАЖИ

6. КОНСТРУКЦИИ МНОГОЭТАЖНЫХ ГАРАЖЕЙ

Таблица 25

Технико-экономические показатели секций многоэтажных

гаражей при различных сетках колонн на 1 автомобиль


Сетка колонн, м

Количество авто­мобилей, разме­щенных в секции

Площадь секций, м2

Кубатура секций, м3

Расход бетона, м3

Расход металла, кг

5x6

8

18,75

56,25

2,71

308

6x6

8

22,2

66,6

2,9

417,8

7,5x6

12

18,25

54,75

2,37

384,1

9,5x6

16

17,8

55,18

2,31

384,6

7,5x9

12

16,6

53,12

2,63

400

 

Как видно из таблицы, при укрупнении сетки колонн удельная пло­щадь и кубатура секции на 1 автомобиль сокращаются. Причем куба­тура секций сокращается менее интенсивно, нежели ее площадь, т. к. при укрупнении сетки колонн несколько увеличивается высота этажа за счет увеличения балок перекрытий.

 

Наиболее рентабельна сетка колонн 7,5x9, дающая наименьшую площадь, удобные условия маневрирования при сравнительно неболь­шом расходе бетона и металла. Однако применение этой сетки требует изготовления не только индивидуальных балок, но и плит перекрытия. Поэтому более целесообразным является применение сеток 7,5x6 и 9,5x6 м, при которых сокращается расход бетона и металла и воз­можно применение стандартных плит перекрытий (БП-33, ПКЖ и др.), изготовляемых заводами железобетонных конструкций.

Междуэтажные перекрытия гаражей — наиболее трудоемкая и доро­гостоящая часть здания. Чаще всего они сборные, состоящие из балок (ригелей) и крупнопанельных настилов.

Весьма рационально применение в гаражах безбалочных перекры­тий, снижающих высоту этажа, упрощающих тем самым устройства пан­дусов и облегчающих устройство вентиляции.

Предложенное в последнее время строительство методом подъема этажей особенно эффективно может быть применено при сооружении гаражей. В этом случае можно отказаться от стандартной сетки колонн и перейти на более рентабельную консольную конструкцию междуэтаж­ных перекрытий. Пример такого решения гаража приводится в гл. V.

Расчет междуэтажных перекрытий производится на подвижную на­грузку, определяемую весом движущегося автомобиля, передаваемым через его переднюю и заднюю оси.

Равномерно распределенные расчетные нагрузки, определяемые ти­пом автомобиля и назначением помещений, приведены в табл. 26.

 

Таблица 26

Величины расчетных равномерно распределенных

нагрузок на междуэтажные перекрытия


Назначение помещения

Тип автомобиля

Нагрузка кг/м2

Стоянки, зоны обслуживания и ремонта

Легковые

300—400

То же

Грузовые, автобусы

400—500

Цехи и склады

Независимо от типа

600—700



Междуэтажные конструкции с пролетами 15, 18, 24 м, которые в на­стоящее время разрабатываются для многоэтажных производственных зданий универсального типа, дают большие возможности для га­ражей.

При этих конструкциях высота перекрытий используется для устрой­ства в них технических этажей и расположения вспомогательных помещений.

В современном многоэтажном гаражестроении применяются исклю­чительно сборные железобетонные колонны. Стены многоэтажных гара­жей строятся из кирпича, крупных блоков, панелей. В кирпичном ва­рианте рациональным является решение в виде самонесущих стен, по­ставленных на относе от железобетонного каркаса. Это сокращает коли­чество типоразмеров плит и колонн и создает между колонной и стеной пространство, необходимое для подвески под потолком трубопроводов.

Большое применение в многоэтажном гаражестроении должны полу­чить здания с железобетонным каркасом и навесными панельными кон­струкциями для наружных ограждений, изготовленными из легких бето­нов. На рис. 76 показан конструктивный разрез многоэтажного гаража с применением железобетонного каркаса и панелей с заполнением стекло­блоками

Разрез гаража с панельными стенами

 

Рис. 76. Разрез гаража с панельными стенами.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1 ЧАСТЬ 1. 1
ГЛАВА 1 ЧАСТЬ 2. 1
ГЛАВА 1 ЧАСТЬ 3. 1
ГЛАВА 1 ЧАСТЬ 4. 1
ГЛАВА 1 ЧАСТЬ 5. 1
ГЛАВА 1 ЧАСТЬ 6. 1
ГЛАВА 2 ЧАСТЬ 1. 1
ГЛАВА 2 ЧАСТЬ 1. 2
ГЛАВА 2 ЧАСТЬ 1. 3
ГЛАВА 2 ЧАСТЬ 1. 4
ГЛАВА 2 ЧАСТЬ 2. 1
ГЛАВА 2 ЧАСТЬ 3. 1
ГЛАВА 2 ЧАСТЬ 4. 1
ГЛАВА 2 ЧАСТЬ 4. 2
ГЛАВА 2 ЧАСТЬ 5. 1
ГЛАВА 2 ЧАСТЬ 6. 1
ГЛАВА 2 ЧАСТЬ 6. 2
ГЛАВА 2 ЧАСТЬ 6. 3
ГЛАВА 2 ЧАСТЬ 7. 1
ГЛАВА 2 ЧАСТЬ 8. 1
ГЛАВА 2 ЧАСТЬ 9. 1
ГЛАВА 3 ЧАСТЬ 1. 1
ГЛАВА 3 ЧАСТЬ 1. 2
ГЛАВА 3 ЧАСТЬ 2. 1
ГЛАВА 3 ЧАСТЬ 2. 2
ГЛАВА 3 ЧАСТЬ 2. 3
ГЛАВА 3 ЧАСТЬ 3. 1
ГЛАВА 3 ЧАСТЬ 3. 2
ГЛАВА 3 ЧАСТЬ 3. 3
ГЛАВА 3 ЧАСТЬ 4. 1
ГЛАВА 3 ЧАСТЬ 4. 2
ГЛАВА 3 ЧАСТЬ 4. 3
ГЛАВА 3 ЧАСТЬ 4. 4
ГЛАВА 3 ЧАСТЬ 4. 5
ГЛАВА 3 ЧАСТЬ 4. 6
ГЛАВА 3 ЧАСТЬ 4. 7
ГЛАВА 3 ЧАСТЬ 5. 1
ГЛАВА 3 ЧАСТЬ 5. 2
ГЛАВА 3 ЧАСТЬ 5. 3
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 1. 1
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 1. 2
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 2. 1
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 3. 1
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 3. 2
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 4. 1
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 4. 2
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 4. 3
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 5. 1
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 5. 2
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 5. 3
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 6. 1
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 6. 2
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 7. 1
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 7. 2
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 7. 3
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 7. 4
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 7. 5
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 7. 6
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 8. 1
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 8. 2
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 8. 3
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 8. 4
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 8. 5
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 8. 6
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 8. 7
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 8. 8
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 8. 9
ГЛАВА 4 ЧАСТЬ 8. 10
ГЛАВА 5 ЧАСТЬ 1. 1
ГЛАВА 5 ЧАСТЬ 2. 1
ГЛАВА 5 ЧАСТЬ 3. 1
ГЛАВА 5 ЧАСТЬ 4. 1
ГЛАВА 5 ЧАСТЬ 5. 1
ГЛАВА 5 ЧАСТЬ 5. 2
ГЛАВА 5 ЧАСТЬ 5. 3
ГЛАВА 5 ЧАСТЬ 5. 4
ГЛАВА 5 ЧАСТЬ 5. 5
ГЛАВА 6 ЧАСТЬ 1. 1
ГЛАВА 6 ЧАСТЬ 2. 1
ГЛАВА 6 ЧАСТЬ 2. 2
ГЛАВА 6 ЧАСТЬ 3. 1
ГЛАВА 6 ЧАСТЬ 4. 1
ОБ ЭТОЙ КНИГЕ
КАРТА САЙТА