МНОГОЭТАЖНЫЕ

И ПОДЗЕМНЫЕ

ГАРАЖИ

1. МЕТОДЫ ЗАСТРОЙКИ. ВЫБОР ЭТАЖНОСТИ

Наземные многоэтажные и подземные гаражи имеют общие черты, позволяющие рассматривать их в одной главе. Устройства для верти­кального транспорта, сравнительно мелкая сетка колонн, значительные нагрузки на перекрытия характерны для указанных типов гаражей. В то же время эти гаражи часто отличаются друг от друга по своему функ­циональному назначению.

Подземные гаражи строятся обычно лишь как стоянки автомобилей, в то время как наземные многоэтажные гаражи, помимо стоянки, имеют развитые производственные отделения для технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Из двух описанных в третьей главе методов застройки при строитель­стве многоэтажных гаражей применяется только блокированный метод, так как само строительство многоэтажного гаража говорит уже о необходимости экономии площади участка. Выбор этажности гаража опреде­ляется типом автомобилей, градостроительными и экономическими усло­виями. В СССР многоэтажные гаражи применяются обычно для легко­вых автомобилей. Примеры строительства многоэтажных гаражей для грузовых и крупногабаритных автомобилей немногочисленны как в СССР, так и за границей.

Увеличение этажности гаража существенно влияет на экономику его строительства, что иллюстрируется приведенными на рис. 62 схемами и графиком, а также экономическими показателями, сведенными в табл. 21.

 

 

Рис. 62. Схема и график влияния этажности на технико-экономические

показатели гаража

а — ширина здания; б — длина; А — ширина участка; Б — длина участка

Таблица 21

Влияние этажности на площадь участка, полезную площадь,

кубатуру и стоимость гаража (%)

 

Этаж ность	Пло щадь заст ройки	Площадь участка	Полезная площадь гаража	Кубатура гаража	Стоимость здания гаража	Стоимость благоустрой­ства и коммуникаций	Общая стоимость гаража
I	100	100	100	100	100	100	100
II	65	75	104	87	90	72	85
III	48	65	108	98	95	60	93
IV	39	55	112	105	105	55	100
V	35	45	115	110	115	50	105
VI	33	38	118	115	125	48	115

 

Показатели разработаны для гаражей одинаковой емкости при раз­личной этажности, что дает возможность наиболее правильно определить влияние этажности на ряд технико-экономических показателей.

Как видно из графика и таблицы, с увеличением этажности площадь застройки, площадь участка и стоимость благоустройства значительно сокращаются, хотя и не в прямой пропорции.

Общая площадь помещений гаража начинает расти уже со второго этажа и при 6 этажах достигает 118%, что объясняется появлением устройств вертикального транспорта, а также дополнительных колонн.

< Предыдущая		Следующая >