ОДНОЭТАЖНЫЕ

ГАРАЖИ

4. ПРАКТИКА ПРОЕКТИРОВАНИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВА ГАРАЖЕЙ В СССР

 

5. Гараж на 250 автомобилей ЗИЛ-150 (рис. 36—37) в Москве, 1952 г., инж. Давидович Л. Н., арх. Скоржинский В. А.

 

 

Рис. 36. Гараж на 250 грузовых автомобилей в Москве. План и разрез

1 — стоянка; 2 — ежедневное обслуживание; 3 — первое техобслуживание; 4 — техобслуживание и средний ремонт; 5 — средний и капитальный ремонт; 6 —производственные вспомогательные сооружения; 7 — склады; 8 — административный корпус и бытовые помещения

 

 

Рис. 37. Гараж на 250 грузовых автомобилей в Москве. Внутренний вид.

План гаража имеет удлиненную конфигурацию, вызванную формой участка. Ввиду включения в объем работ капитального ремонта автомо­билей производственная часть гаража значительно развита.

Планировка гаража, обеспечивая гибкость производственного про­цесса, четко разделяет помещения ежедневного и технического обслужи­вания, в которых организованы поточные конвейерные линии.

В отдельных помещениях размещены также зоны капитального и те­кущего ремонта. Расста­новка автомобилей в сто­янке двухрядная с 50% независимого выезда.

Перекрытие осущест­влено в металлических конструкциях.

Центральные пролеты перекрыты стальными фермами в 24 м, а проме­жуточные — 7-метровыми металлическими балками.

Трехэтажное админи­стративное здание, сбло­кированное с производст­венным корпусом, при­мыкает к стоянке и обра­щено в сторону улицы.

< Предыдущая		Следующая >