ГАРАЖИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

ИНДИВИДУАЛЬНОГО

ПОЛЬЗОВАНИЯ И ПРОКАТА

5. ПРИМЕРЫ ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ

Технико-экономические показатели (на машино-место) по типовым проектам гаражей для автомобилей индивидуального пользования при­водятся в табл. 27.

 

Таблица 27

Удельные технико-экономические показатели

(на машино-место) по типовым проектам гаражей

для автомобилей и мотоциклов индивидуального пользования

 

 

Тип гаража	Емкость автомоб.	Этаж ность	Вид подъемного транспорта	Конструк тив­ный характер здания	Площадь участка	Площадь застройки	Полезная площадь	Строи тель­ный объем
	мотоцикл (привел.)
Боксовый	100 авто­м обилей	1	—	Каркасный сборный железо бетон	40,4	19,5	18,0	54,0
Манежный	100 /64 (116)	4	Круглые рампы	То же	9,9	9,2	33,3	109,6
»	50 0 /0(50)	2	Наружные прямые рампы	»	13,35	10,75	19,75	65,2
»	118 /0 (118)	2	То же	»	12,06	10,03	18,91	66,63
»	157/ 36 (166)	3	Внутренние прямые рампы	»	9,37	8,41	23,81	75,56
»	212/ 36 (221)	4	То же	»	6,76	6,11	22,96	75,45
»	267 36 (276)	5	»	»	5,63	5,09	23,55	75
»	221 /54 (234)	3	»	Строитель ­ство мето­дом подъема этажей	7,4	6,65	19,5	51
»	295 /78 (314)	4	»	То же	5,71	4,96	19,37	50,41
»	402 /72 (420)	4	»	»	5,1	4,8	19,21	49,04
»	504 /90 (526)	5	»	»	4,07	3,84	19,18	48,96
»	250 /0 (250)	5	Лифты	»	4,27	3,95	19,36	50,66

Как показывают данные таблицы, площадь участка на машино-место в гаражах-гостиницах колеблется в зависимости от этажности от 4,72 м² (при 5 этажах) до 13,35 м² (при 2 этажах), в то время как боксовые га­ражи требуют 40—45 земельной площади на один автомобиль.

Стоимость на машино-место в гаражах со сборными железобетон­ными конструкциями снижается с увеличением этажности и емкости га­ража. Экономически невыгоден двухэтажный гараж на 50 автомобилей (806,4 руб.). В то же время стоимость двухэтажного гаража с открытой рампой на 118 автомобилей (650 руб.) вполне приемлема.

При увеличении этажности рампы проектируются закрытого типа, что повышает стоимость машино-места до 700 руб. (при 3 этажах). После­дующее повышение этажности приводит к дальнейшему снижению стои­мости на машино-место (при 5 этажах — 630 руб.).

Стоимость машино-места в гаражах, возводимых методом подъема этажей, также зависит от этажности здания. В 3-этажном гараже ем­костью на 225 автомобилей стоимость машино-места составляет 560 руб.

При повышении этажности с соответствующим увеличением емкости стоимость гаража снижается до 460 руб. на машино-место.

Следует отметить, что увеличение пятна поэтажной застройки и емко­сти также дает сокращение стоимости.

Разработанный вариант 4-этажного гаража при емкости в 300 авто­мобилей дает стоимость 530 руб., а гараж той же этажности на 400 ав­томобилей снижает стоимость до 490 руб.

Сравнительно высокую стоимость при хороших прочих показателях дает гараж с лифтами. Это объясняется лишь дороговизной лифтовых устройств, серийное производство которых не налажено отечественной промышленностью.

Рассмотрение проектов и технико-экономических показателей позво­ляет сделать некоторые выводы.

1. При достигнутом снижении стоимости гаражи-гостиницы могут уже по своим экономическим данным конкурировать с боксовыми гара­жами.

Действительно, стоимость здания неотапливаемых боксовых гаражей составляет 300—400 руб. без благоустройства прилегающих к ним маневренных площадок.

При устройстве отапливаемых боксовых гаражей стоимость их воз­растает до 800—1000 руб. Сравнительно высокая стоимость боксовых гаражей объясняется большим количеством внутренних и наружных стен и воротных проемов.

2. Для квартальных гаражей емкостью 100 автомобилей следует строить двухэтажные гаражи с открытыми рампами; их стоимость 650 руб. на машино-место.

3. Для хранения большего количества автомобилей целесообразно строить гаражи в 3, 4, 5 и больше этажей. Стоимость машино-места в этих гаражах (при сборных железобетонных конструкциях) соста­вляет 660—630—600 руб., что дает экономию против действующего типового проекта на 25—30 % пятно застройки этих гаражей — в виде прямоугольника со сторо­нами 36,5x37 м — вполне удобно для размещения в жилых кварталах.

4. Бесспорно целесообразно строить гаражи методом подъема эта­жей, дающим резкое сокращение площади, кубатуры и стоимости гаража.

Если в гаражах со сборными железобетонными конструкциями стои­мость машино-места обходится в 700—630 руб., то в гаражах, по­строенных по методу подъема этажей, стоимость снижается до 560—460 руб. в зависимости от емкости гаража. Снижение против дей­ствующих типовых проектов составляет 40%.

От строительства гаражей с лифтами следует воздержаться до орга­низации серийного производства лифтовых устройств.

Гаражи емкостью в 400—500 автомобилей должны быть межквар­тальными или районными гаражами, используемыми и как прокатные базы-филиалы таксомоторных парков.

 

< Предыдущая		Следующая >